第一站:清奈Chenna.
為甚麼我會在清奈呢?直到兩天前都還以為斯里蘭卡北方有一條地圖上標示
通往印度的「羅摩橋」長48公里跨海聯結兩國,盤算著從橋上過抵印度.
原來,是一道沉橋.175萬年前,猴軍以五天之功建造此橋,
以助羅摩王渡海從惡魔拉伐那手中營救妻子席塔.
現今,橋沉了.這就只好乖乖的買了票,搭機飛抵清奈......現在是在說甚麼?
第二站:馬馬拉普蘭Mamallapuram
距離清奈62公里,只有一路(588)車往返.
一個臨海小鎮,海風整日的吹著,清爽宜人.
這是一個傳承石雕工藝千年的小鎮,如今鎚鑿聲依舊響徹街巷的每個角落.
此地的寺廟建築古蹟即是往後南印度建築的原型,
五戰車廟,海岸神廟,阿遮那的苦修石刻及散布的寺廟群,
係由整塊花崗岩就地雕鑿而成.優雅而柔美.小小的海岸神廟,則是帕拉瓦工藝的終結之作.
第三站:坎契普蘭Kanchipuram
馬馬拉普蘭直達坎契普蘭的班車稀少,選擇了中途轉車,順暢抵達.
這是印度七大聖城之一,也是印度生產絲綢的重鎮,質優價廉.
還曾是帕拉瓦王朝首都,城市裡寺廟林立,完整保存了古代寺廟建築藝術.
黃昏的街頭精彩繁忙,攤販紛紛擺上各式貨物,
居民彷彿才剛剛甦醒,才真正要展開一天的生活,
牛羊狗散步於道,猴子則攜家帶眷穿梭在人群與車陣中.
記得,曾經聽聞過「印度人認為,芸芸眾生皆平等.路,不獨屬於人行走」
「著花十度後,千年始結實.
紫藤捲松枝,花浪化成果.」
這首日本的《藤娘》如果用於描繪印度應該很也貼切吧!
......迷路,唉!同樣一條街,白天與夜晚就是兩樣貌!
第四站:崔奇Trichy
自坎契普蘭車程7小時抵達.
意以此市為基地,往返坦賈吾爾與斯里蘭甘兩地.
建築在高800公尺花崗岩上的岩堡寺是鎮上的信仰中心,
可以俯瞰市鎮,是聽風看老鷹飛翔的好地方.
第五站:坦賈吾爾Thanjavur
從崔奇過來車程1.5小時,停靠在新站,須再轉乘市內公車到舊車站.
接著轉個彎就到布里哈迪希瓦拉神廟了.當地人就稱其為「大廟」
科拉王朝興建此廟以宣揚國威......真要這樣沒完沒了的寫下去嗎?
還是算了吧!
為甚麼我會在清奈呢?直到兩天前都還以為斯里蘭卡北方有一條地圖上標示
通往印度的「羅摩橋」長48公里跨海聯結兩國,盤算著從橋上過抵印度.
原來,是一道沉橋.175萬年前,猴軍以五天之功建造此橋,
以助羅摩王渡海從惡魔拉伐那手中營救妻子席塔.
現今,橋沉了.這就只好乖乖的買了票,搭機飛抵清奈......現在是在說甚麼?
第二站:馬馬拉普蘭Mamallapuram
距離清奈62公里,只有一路(588)車往返.
一個臨海小鎮,海風整日的吹著,清爽宜人.
這是一個傳承石雕工藝千年的小鎮,如今鎚鑿聲依舊響徹街巷的每個角落.
此地的寺廟建築古蹟即是往後南印度建築的原型,
五戰車廟,海岸神廟,阿遮那的苦修石刻及散布的寺廟群,
係由整塊花崗岩就地雕鑿而成.優雅而柔美.小小的海岸神廟,則是帕拉瓦工藝的終結之作.
第三站:坎契普蘭Kanchipuram
馬馬拉普蘭直達坎契普蘭的班車稀少,選擇了中途轉車,順暢抵達.
這是印度七大聖城之一,也是印度生產絲綢的重鎮,質優價廉.
還曾是帕拉瓦王朝首都,城市裡寺廟林立,完整保存了古代寺廟建築藝術.
黃昏的街頭精彩繁忙,攤販紛紛擺上各式貨物,
居民彷彿才剛剛甦醒,才真正要展開一天的生活,
牛羊狗散步於道,猴子則攜家帶眷穿梭在人群與車陣中.
記得,曾經聽聞過「印度人認為,芸芸眾生皆平等.路,不獨屬於人行走」
「著花十度後,千年始結實.
紫藤捲松枝,花浪化成果.」
這首日本的《藤娘》如果用於描繪印度應該很也貼切吧!
......迷路,唉!同樣一條街,白天與夜晚就是兩樣貌!
第四站:崔奇Trichy
自坎契普蘭車程7小時抵達.
意以此市為基地,往返坦賈吾爾與斯里蘭甘兩地.
建築在高800公尺花崗岩上的岩堡寺是鎮上的信仰中心,
可以俯瞰市鎮,是聽風看老鷹飛翔的好地方.
第五站:坦賈吾爾Thanjavur
從崔奇過來車程1.5小時,停靠在新站,須再轉乘市內公車到舊車站.
接著轉個彎就到布里哈迪希瓦拉神廟了.當地人就稱其為「大廟」
科拉王朝興建此廟以宣揚國威......真要這樣沒完沒了的寫下去嗎?
還是算了吧!